都是18万+纯电SUV，小鹏G6和比亚迪宋L谁更值得买？

不出意外的话，过年之后这波“降价潮”应该会让不少朋友暗爽幸亏没有年前冲动提车，不过也会有“幸福的烦恼”，就是预算不变的情况下可选车型变多了，又得从头纠结一番。就比如20万左右想买辆纯电SUV的话，之前受预算限制而准备买比亚迪宋L的朋友，我猜肯定又在纠结目前优惠较大的小鹏G6。那今天就来看看，现在就买的话，俩车能怎么选~

比亚迪宋L由于是去年12月份才上市，目前不太会有降价的可能，目前了解到的信息也是“价格稳定，18.98万起售”。

小鹏G6则有比较大的优惠，具体来看的话有两方面：

一方面是“立减”，也就是全系在指导价的基础上优惠20,000元。幅度还是很大的，而且往往同一款车短时间内大概率不会有多次降价的可能，所以现在基本上处于“早买早享受”的阶段，这也是实实在在想让关注比亚迪宋L的朋友再考虑考虑的重要原因；

另一方面是“权益”，包括置换补贴、复购送电卡、电池终身质保、三种选装色等在内最高价值30,000元的权益免费领，比如现任小鹏G3或G3i车主想换G6的话就会非常非常划算了。

单纯从“价格”的角度来讲的话，优惠前小鹏G6售价为20.99万-27.69万，而比亚迪宋L为18.98万-24.98万，相当于买宋L中配的预算只能够到G6入门款。但“立减”之后小鹏G6售价变为18.99万-25.69万，两款车的价格相差就没有那么明显了，值得好好纠结一下：

至于买哪款，如果预算够的话，个人比较推荐长续航的顶配，也就是小鹏G6“755 超长续航Max（23.49万）”、比亚迪宋L“662km 卓越型（22.98万）”，原因有这样几个：

首先，虽然现在有些车的充电速度已经很快了，但还是达不到加油的便利性，所以我总觉得买车的时候选长续航不容易后悔，而且有长途需求的就不说了，即便只在城里代步的话，长期来看长续航也能降低充电频率、日常用车相对更轻松，虽然单次充到相同比例电量的时间会更长些吧。当然，如果没有长途需求且自己家里有充电桩的话另说，续航短点也没毛病。

然后，之所以要考虑下顶配，主要是现在科技配置越来越丰富，而往往只有顶配才能体验到一个品牌某款车的“精髓”，低配更像个“壳子”。

小鹏G6

最后，日常家用的话对于极致性能和四驱的需求都不大，尤其电车，所以最顶配的四驱性能版可以先放一放。

当然，如果不想留这么多预算买车的话，根据自己情况和需求来调整即可，接下来咱就以上面两个配置举例，来详细对比下两款车。

1、都有不错的销量基础，买车后不容易成为“小白鼠”。

虽然现在的车越来越便宜了，但也不是说买就买说换就换，“买个踏实”还是有必要的。早上市半年的小鹏G6可以说从上市到现在一直有很高的关注度，据官方数据统计，其半年时间交付数量就超过44,545台，这在2023年20万以上全新纯电车型中销量很亮眼，甚至还有个携手7830位G6车主共创“⼀个月内最多车主参与的智能驾驶推广活动”的吉尼斯世界记录。而比亚迪宋L虽然上市只有3个月，但销量也在逐月快速攀升，2月零售量已经超过5000台。

小鹏G6车主共创吉尼斯世界纪录

2、都是比较跨界的中型SUV，开出去不“显老”。

虽然两车在造型上差异比较明显，一个更显圆润、一个更显棱角，但都有丰富艳丽的车身配色（小鹏G6目前熔云橙、光子蓝、星雨青均免费选装）、都采用了溜背的造型设计、无框车门（前排隔音玻璃）以及隐藏式门把手，看起来年轻、运动、有活力。

内饰也都是时下比较流行的简洁、对称风格，很耐看，而且都有全景天幕。至于车内用料的话，两车也都不用担心，这也是选高配的好处之一。

3、都源自比较领先的平台，技术更成熟、质量更稳定。

小鹏G6基于扶摇架构打造，采用一体式铝压铸车身以及CIB电池车身一体化技术、标配全域800V等，总的来说就是车身质量可以更轻但扭转刚度却更大且充电速度更快，这也是这款车相较于同级其他车型比较有优势的基础。

比亚迪宋L则是基于比亚迪e平台3.0打造，同样拥有CTB电池车身一体化技术，另外还有可以根据道路变化来调整底盘系统软硬度的“云辇C”（智能阻尼车身控制系统），对于提升舒适性有一定帮助。

4、都有丰富的主动安全配置，降低事故概率。

主动安全的丰富绝对是技术进步给新车带来的最大利好之一，新手需要肯定不用说了，就连老司机也是很需要的，毕竟“淹死会水的”。具体有哪些功能，直接列在这：

5、都采用单一中控大屏且系统成熟、语音识别好用。

前两年的新车除了中控屏外，很喜欢想方设法在副驾前面安装一块小屏，目的是想让副驾在旅途中更开心、放松。不过从实际反馈来看，这块屏的利用率并没有想象中那么高，所以可以看到最近的新车在逐渐趋于冷静，副驾屏变少了。可喜的是，这两款车在中控上都只有一块大屏（G6为14.96英寸、宋L为15.6英寸），没有为了跟风徒增成本和车价，是个好事。

另外，无论是小鹏G6的Xmart OS还是比亚迪宋L的DiLink，发展到现在都已经非常成熟好用，而且两车都有面部识别以及支持免唤醒词、可见即可说、四个坐区的语音控制，只不过小鹏的语音控制功能口碑看起来更好一点。

小鹏G6语音控制

1、小鹏G6可实现高压快充。

两车的电池容量比较接近，G6为87.5kWh（三元锂电池）、宋L为87.04kWh（磷酸铁锂刀片电池），不过前者支持高压快充，SOC从10%充到80%最快只需0.33小时（20分钟），而后者SOC从比较高的30%到80%则需耗时0.42小时（25分钟）。从这个数据可以看到G6补能速度还是要快不少，再加上能耗更低（百公里电耗G6为13.2kWh、宋L为14.8kWh）、CLTC工况下续航里程更长（G6为755km、宋L为662km），所以后续整体的充电体验能更好一些、里程焦虑能更轻一些。

小鹏G6高压快充

2、小鹏G6配有全国范围城市、高速领航辅助。

虽然两车都支持L2级别的辅助驾驶，不过小鹏G6相比会更智能，不仅已经支持城市（全国都能开）、高速NGP，还可以实现停车场记忆泊车（甚至可以跨楼层）、远程召唤、匝道自动驶入/驶出等。比亚迪年初也做了城市NOA的媒体测试，不过目前宋L还不支持，所以想在日常生活中使用更高级别、更安全的驾驶辅助系统的话，还是得重点考虑小鹏G6。

小鹏G6 XNGP

3、车身尺寸各有差异。

宋L在长、宽、轴距上要稍大一些，看起来会更低趴，而且有20寸车轮和电动尾翼，更适合耍帅。G6则车身比较高，想要20寸车轮和电动尾翼的话得花钱选装，但后备厢容积更大（包括后排放倒的拓展容积）且带有12V电源，更适合低调过日子。

4、其他配置。

宋L相比G6在配置上要更丰富一些，比如前排多了膝部气囊、HUD、50W无线快充、座椅按摩以及后排多了侧气囊、座椅加热等。

对比下来不难发现，两款车无论最后买了哪款都是不错的选择，共性优势很多。不过话说回来，小鹏G6降价之后确实在性价比方面更突出了，虽然对比车型在售价上要贵5000，但能有更长的续航、更快的补能速度、更出色的驾驶辅助能力，这对于一款经常在城里使用的纯电车型来说还是很值的。当然，这次对比也只是解决了“有没有”的问题，至于“好不好用”还是希望各位根据自己的需求亲自到店体验看看才好，尤其之前正在关注宋L的朋友，降价之后的G6没准更适合你也不一定。这一期对比就先到这，下期想看什么车可以评论留言哈~